Plan de Adecuación de los Pasos Peatonales
Presupuesto: 2.662,00 €
Empresas adjudicatarias: SUMA
Proyectistas y colaboradores: Tajo municipal de encuadernación y serigrafía y Servicio de Movilidad
Localización: Municipio completo
Código Postal: Todos
La Ordenanza Municipal de Movilidad impone la necesidad de despejar de obstáculos a la visibilidad entre conductores y peatones los 5 metros previos a los pasos peatonales, por lo que se hace imprescindible eliminar los espacios destinados al estacionamiento de automóviles o de motocicletas, las paradas de autobuses urbanos, las paradas de taxis y los contenedores de residuos localizados en esa porción de calzada. En el último trimestre del año 2019 y tras la entrada en vigor de la nueva Ordenanza Municipal de Movilidad se ha actuado de urgencia, a través de la contrata de señalización del Área de Seguridad Ciudadana, en pasos de peatones de Iturrama y de Rochapea. Las intervenciones han consistido en liberar el espacio de calzada destinado a estacionamiento de coches y su ocupación con aparcabicis o aparcamientos para motos en las condiciones que permite la Ordenanza.
El Servicio de Movilidad, tras el análisis del funcionamiento de dichas intervenciones, y la reflexión sobre la exposición de motivos incluida en la Ordenanza de Movilidad, ha elaborado un Plan de Adecuación de los Pasos Peatonales previendo actuaciones que respondan a sus principios y mejoren la calidad urbana. El primer paso ha sido encargar el diseño de modelos de intervención en los que se garantice la prioridad peatonal y el calmado de tráfico efectivo a través del urbanismo, y no solo de la señalización y balizamiento, y que limiten la proporción de espacio destinado a calzada en la vía pública a favor del espacio peatonal y estancial y que tengan un carácter educativo como estrategia de Pamplona como ciudad educadora. Se han desarrollado dos tipos de soluciones:
- “Más Verde para Nuestra Ciudad”, que consiste en aprovechar los espacios para colocar parterres y plantar vegetación específica o cuando sea posible, incluir vegetación de mayor porte, a través de la instalación de un sistema de drenaje sostenible en el espacio liberado que permita la plantación de especies adaptadas que no requieran riego y crezcan poco en altura. Permitirán no solo aumentar la calidad estética de la ciudad, sino también mejorar la calidad ambiental y facilitar el drenaje de las aguas pluviales y su filtrado, siendo soluciones aliadas con las futuras estrategias de adaptación al cambio climático de nuestra ciudad.
- “Más Espacio Peatonal” consiste en aumentar la superficie peatonal, incluyendo el espacio liberado en el propio paso de peatones, ampliándolo y dándole continuidad como si fuera un ‘avance de acera’. Se propone, además, el estrechamiento gradual de carril en esos 5 metros previos al paso hasta unos 3 metros de ancho como máximo, lo que obliga a los vehículos a reducir la velocidad al ajustarse a un ancho estricto. En algunos casos, especialmente en calles con aceras estrechas, está previsto colocar mobiliario urbano en las zonas de calzada, ganadas para el espacio peatonal.
Las soluciones propuestas están adaptadas a toda la casuística existente (plazas en línea, en batería…). Son soluciones que responden además a las necesidades de las personas con discapacidad física y visual. Y contemplan la posibilidad de albergar aparcamientos para motocicletas y para bicicletas, no de manera generalizada sino selectiva. En los próximos meses, se redactará un proyecto en el que se definirán las soluciones concretas a aplicar en cada una de las intervenciones necesarias, que según Auditoría de Pasos Peatonales son 2.107, y posteriormente se licitará la ejecución de las mismas.