Auditoria de Pasos de Peatones
Presupuesto: 5.000,00 €
Empresas adjudicatarias: SUMA
Proyectistas y colaboradores: Servicio de Movilidad
Localización: Municipio completo
Código Postal: Todos
Con la entrada en vigor de la nueva Ordenanza Municipal de Movilidad se ha hecho necesario auditar los pasos de peatones del conjunto de la ciudad de Pamplona. La Ordenanza de Movilidad recoge la prohibición de parar o estacionar con carácter general en los 5 metros previos a los pasos de peatones en el sentido de la marcha, así como la necesidad de liberar de obstáculos visuales esos 5 primeros metros para garantizar la visibilidad entre conductores y peatones y asegurar así los cruces, incluyendo la eliminación de espacios de estacionamiento o parada, incluso taxis y transporte público, así como contenedores de residuos. Con el fin de conocer con exactitud el número de pasos de peatones que existen en nuestra ciudad en conjunto y cuáles de ellos incumplen dicha norma y sobre los que habría que actuar, el Ayuntamiento ha realizado una auditoria del estado de estos pasos de la ciudad. El trabajo ha permitido su georreferenciación y caracterización completa.
Se han contabilizado 2.609 pasos de peatones, de los cuales 1.566 incumplen la norma. De manera que ahora se sabe que el número de intervenciones que sería necesario realizar es 2.107 (número superior al de los 1.566 pasos, debido a que en un número considerable de ellos existen obstáculos en ambos márgenes). Los incumplimientos son debidos a:
- Aparcamientos en línea en 1.049 casos
- Aparcamientos en batería en 729 casos
- Contenedores de residuos en 48 casos
- Paradas de taxi en 13
- Paradas de autobús urbano comarcal en 59
- Aparcamientos para motocicletas en 207 casos
- Aparcamientos de bicicletas en 2 casos (los aparcamientos para motos están permitidos por la Ordenanza de Movilidad hasta los 3 primeros metros y los aparcamientos para bicicletas hasta los 2 primeros metros, por lo que se contabilizan los casos en los que estos aparcamientos están más cerca).
Tanto el número de pasos de peatones, como aquellos en los que se incumple la norma han sido contabilizados por barrios, por lo que es posible establecer un orden de intervención (por mayor número de pasos, por las características de la población más o menos envejecida o infantil, o por su mayor peligrosidad derivada de la tasa de accidentalidad en cada barrio)